“花果山”连上“火焰山”,连徐高铁开通运营
  作者:郑韬 刘锡引  时间:2021-02-08  点击量:   
【字体:


(本站消息)2月8日,连徐高铁全线正式开通运营,实现连云港至徐州1小时,至南京、郑州和济南2小时“高铁交通圈”,结束沿线邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史,对于进一步完善国家快速铁路网布局、助推苏北鲁南经济社会发展、服务“一带一路”建设和长三角高质量一体化发展等具有重要意义。


连徐高铁位于江苏省徐州市、连云港市境内。正线全长185公里,设计速度350公里/小时。全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、大许南站、徐州东站等站点。连徐高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分,也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高速铁路。


公司连徐项目位于江苏省邳州市和新沂市,正线长25.82公里,包含邳州东站、新沂特大桥等工点,管段内有12座连续梁、9处地方下穿、2处车站地道,是标段内控制性工点最多的线下分部。


自2017年7月进场以来,连徐项目部克服了线路施工交叉多、邻近既有线施工安全风险高、工期紧、任务重、施工环境复杂等难题,不断优化施工组织和工序衔接,上足人员机械等施工要素,如期完成了各项节点目标。

2019年春节期间,为加快沂河连续梁、跨S323省道连续梁施工进度,争取早日完成主体施工,连徐项目部成立春节施工生产管理小组,组织项目主管、技术骨干、连续梁及铺架通道重要工点施工班组留守施工现场争分夺秒抢工期,为年后连续梁顺利合龙及铺架通道畅通赢得了时间。


施工过程中,针对邻近营业线施工战线长、高墩身及深基坑施工安全风险高、连续梁跨国道及航道施工难度大等难题,项目部邀请各方专家对施工方案进行反复论证,组织技术骨干不断优化作业流程,确保每道工序顺利衔接,提高施工效率。为确保安全生产,项目部严格排查安全隐患并安排专人盯控整改落实,对可能出现的突发情况制定相应应急预案。围绕工期目标,开展“大干一百天,连徐勇争先”劳动竞赛,与作业队签订节点目标责任状,加快施工节奏,全力确保铺架通道畅通。


2020年新冠疫情爆发后,项目部快速反应、迅速行动,第一时间成立疫情防控领导小组,按照地方和公司疫情防控要求,一手抓防疫、一手抓生产,对照工期计划,统筹调配各方资源,积极开展“打造硬核堡垒,打赢两大战役”主题实践活动,全面吹响复工保产“冲锋号”。围绕邳州东站、路基、无砟轨道新沂段等主要工点,项目党支部设立3个党员包保责任区,大力开展劳动竞赛,让党员亮身份、作表率,充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。2020年3月,邳州东站接触网立柱基础和站台墙顺利浇筑完成,同年8月,项目部在标段内率先完成无砟轨道节点目标,为后续施工顺利进行奠定基础。


连徐高铁开通同日,邳州市陇海大道下穿铁路立交工程主体施工完成,为陇海大道全线开通奠定基础。据悉,为优化邳州市城市路网结构,利用连徐高铁建设契机,规划陇海大道在邳州东站站房东侧由北向南依次下穿既有陇海铁路、连徐高铁及在建工区走行线,设计定位为邳州东站范围内城市主干道,对于完善邳州市南北交通网络,缓解市内交通瓶颈,助力地方经济发展具有重要意义。

Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统