狭路相逢勇者胜丨通张项目全线架通
  作者:印朱根 刘锡引  时间:2021-02-02  点击量:   
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(本站消息)2月2日凌晨,随着最后一片箱梁缓缓落在长江大桥北引桥206号墩至207号墩上,通铁路通张段长江北岸架梁施工全部完成,标志着该铁路南通段全线贯通。沪宁城际铁路股份有限公司董事长王志平到场指导,集团公司总经理周光民、副总经理王勤荣,公司总经理金顺利全程把关。


“此次架设的206号墩至207号墩箱梁长32.6米,宽12.2米,重715吨,梁底距离地面高44米。”通张项目总工王春峰说,由于最后一片箱梁位于沪苏通铁路和锡通高速的夹角区,架桥机距离沪苏通铁路接触网仅6.5米,导梁天车高度超过锡通高速桥墩盖梁。为解决上述难题,项目部提前做好架桥机改造的准备工作,利用5天时间将导梁天车高度成功降低50公分,确保架桥机顺利通过锡通高速桥墩盖梁。项目部积极对接铁路管理部门,利用封锁点进行架梁施工,确保了沪苏通铁路行车安全。


通张项目部承担长江大桥北引桥和南通西站改建2个单位工程,项目管段内长江大桥北引桥空心桥墩均在30米以上,超过40米桥墩多达26个,最高达44.35米。自2020年1月架梁施工以来,项目部克服了桥墩高、施工场地狭小、邻近既有线施工等多重困难,依据贯通目标节点,倒排工期、顺排工序,不断优化现场施工组织,将架梁施工任务细化到每月、每周、每日,定期召开工程例会,分析解决施工难题,明确责任到人,严格考核奖惩,同时上足人员机械等施工要素,多举措确保各节点目标如期完成。预计4月底,通张项目桥面附属施工完成。

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