涡阳路项目首次二级封锁施工顺利完成
  作者:王鑫  时间:2020-09-23  点击量:   
【字体:


(本站消息)“行车调度命令已收到,开始施工。”9月22日晚23时10分,涡阳路项目负责人孙超在收到合肥站下达的调度命令后,迅速带领600余名作业人员进入栅栏门,前往指定位置进行既有道岔拆除、新道岔铺设及线路拨接二级封锁施工。


深夜,虽然小雨淅淅沥沥下个不停,但现场仍是一派热火朝天的景象。600多名施工人员分散在施工现场,有的忙着切割钢轨,拆除既有道岔,有的正在拆除既有接触网,还有的抓紧插铺新道岔,天上、地下同步施工,现场施工现场一片繁忙。


“本次二级封锁施工分为道岔插铺(A区)、道岔拆除及轨排插铺(B区)、线路拨接(C区)共3个施工区,涉及工务、接触网、信号等多个专业,如何保证新铺道岔及轨排能够与前后既有线路顺利联通以及拨接后列车安全平稳运行是本次施工的首要难题。”孙超说,由于淮南绕行上行线与合武下行绕行线最小线间距3.85米,不满足双线架设便梁条件,需将淮南绕行上行线与合武绕行下行线连接的81号道岔向合肥站方向移动90.06米,接触网等设备配合同步进行迁改。本次封锁施工完成后,淮南绕行上行线与合武下行绕行线最小线间距6.77米,满足架设24m便梁规范条件,为后续便梁架设及箱涵顶进施工奠定基础。


本次II级封锁施工面临安全风险高、防护要求严、作业难度大等施工难题。施工前,涡阳路项目部反复推敲施工方案,并组织多方专家进行论证,对施工现场可能出现的突发状况制定了详细的应急预案,精心编制施工时间网格图,细化人员分工,对材料机具进行分组编号,定人定岗专门进行安全防护,组织党员和青年团员成立突击队,针对本次施工内容进行多次模拟演练,为顺利完成二级封锁施工做足了准备。自进场以来,项目部多次邀请合肥工务段、电务段等设备管理单位对施工方案、作业流程、安全风险进行交底对接,为后续施工创造了有利条件。


施工分为道岔改移和线路拨接两大步骤。第一阶段工作量最大,包含清理道砟、拆除原有道岔、插铺新组装道岔至指定位置。第二阶段是将既有铁路与新铺线路及道岔对接并回填捣固道砟,最终完成整个改移及拨接施工任务。本次施工涉及东华安徽地铁公司、合肥站、合肥工务段、合肥电务段等10家单位,施工中,全体作业人员协同配合,共同完成了本次封锁施工。


项目部已于本月14日、15日完成淮南绕行下行线3组便梁架设工作,此次封锁顺利完成,有利于加快剩余便梁架设的进度,为年前完成箱涵顶进节点目标奠定基础。预计2021年底,该工程将建成通车。

Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统