谷阳路跨铁路桥改建工程进入桩基施工阶段
  作者:陈兵 刘锡引  时间:2019-08-25  点击量:   
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(本站消息)8月25日,公司谷阳路上跨沪宁城际、京沪线等铁路立交改建工程,新桥桩基施工已全面展开,既有老桥第16至23跨梁已拆除完成,第15跨梁正在进行切割施工。


“既有老桥全长491.5米,分为左右两幅,从西向东依次跨越宝平路(城市道路)、沪宁城际(高铁)、京沪铁路(普铁)、以及在建的连淮扬镇高铁镇江联络线。今年先拆除东段235米,西段要到明年春节过后拆除,预计到2020年5月份拆完。”项目经理梁心普介绍,老桥拆除工程风险高、难度大,施工前,项目部组织全体人员进行安全风险评估和安全施工岗前培训。施工中,项目部重点把控铁路营业线施工风险,组织专职安全队伍对各施工点进行安全盯控,不断加大施工现场安全巡查力度。


“新建桥梁第11孔梁跨越沪宁城际,第12孔梁跨越京沪铁路,第13孔梁跨越在建镇江联络线,其中11号墩位于沪宁城际和京沪线之间,桩基、墩柱及盖梁施工紧邻沪宁城际和京沪铁路,施工空间狭小,作业面有限,在施工中,如何保证铁路设备及行车安全是本工程的关键所在。”项目总工陈兵表示,谷阳路跨铁路桥改建工程需在连淮扬镇高铁镇江联络线明年8月联调联试前完成新建第13跨桥梁的施工,新建11号墩需在2020年春运前完成下部结构施工,预计2020年年底新桥将全线贯通。


近年来,江苏省大力推进“宁镇扬一体化”发展战略,镇江与扬州之间的经贸联系逐步加强,镇扬两地之间的跨江交通瓶颈日益凸显。镇江市城市道路规划和润扬城市第二过江通道规划方案已明确。“二通道”由北往南过江后将与镇江市区主干路谷阳路顺接,可以预见谷阳路交通量将有较大幅度的增长,既有跨铁路桥已不能满足需求,因此对既有老桥拆除扩建迫在眉睫。


据悉,润扬第二过江通道是联系江南镇江市与江北扬州市间重要通道,承担分流京沪高速、扬溧高速过江段交通以及长江两岸城际间快速联系功能,对于完善南北交通基础设施、加速经济发展具有重要意义。通道的建设是加强镇江扬州协同发展、促进宁镇扬区域一体化发展的有效手段,对支撑经济活跃地区进一步转型升级发展具有重要作用。


谷阳路跨铁路桥改造工程对未来连接润扬第二过江通道,完善南北交通基础设施,抢抓“宁镇扬一体化”发展机遇,加速镇江经济发展具有重要意义。

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