路,从脚下延伸…
  作者:年改革 刘昊程  时间:2018-09-03  点击量:   
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(本站消息)617日下午3时,随着最后一片重达70吨的T梁安全精准地架设在五龙环溪河特大桥30号桥台,公司成都德简高速公路项目部历时40天已全面完成该特大桥左幅全部T梁架设,有效确保了工程重大节点工期目标的稳步推进。

五龙环溪河特大桥作为关键控制性工程是该标段全部桥梁工程中最大的一个,其中左线全长1029.08米,共架设30米梁144片,40米梁96片。五龙环溪河特大桥的顺利架通,为实现630日金堂段半幅拉通计划打下了坚实基础。

自今年59日首架顺利完成以来,五龙环溪河特大桥左幅架梁先后下穿达成铁路、沪蓉高铁,连续3次上跨当地公路淮金竹路,项目部先后克服了架梁施工净空不够,连续阴雨天气等困难。

不怕山高,就怕脚软。在架设位于达成铁路桥下的左幅第340T梁时,“拦路虎再次出现”——梁顶面施工净空只有6.7米,而40米架桥机净高8.5米。面对摆在眼前的严峻挑战,项目部主动作为,深入开展现场讨论,决定对架桥机进行改造!

“由于当时在架桥机的改造方面并没有成熟的实践经验可以借鉴,项目部只能边学边干边研究。”项目总工潘俊杰说。

世上无难事,只怕有心人。通过对架桥机图纸的研读分析,结合实际并听取架桥机厂家的合理化建议,项目部成功将架桥机的高度降低到了6.2m,最终解决了“桥面施工净空小于架桥机净高”的这一难题。

因地制宜促发展,科学组织重实效,一个个项目节点目标的实现离不开周密筹划,更离不开项目团队的众志成城与团结协作。目前,五龙环溪河特大桥各项施工进展态势良好,各桥梁剩余桩基、墩柱施工均在稳步推进。

 

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